Morning Coffee cu Adrian Mitu, tânărul designer care desenează mașini folosind... cafea

07.05.2014

Lui Adrian Mitu îi place să deseneze. Mai mult de atât, îi place să deseneze mașini. Și și mai mult de atât, se folosește de cafea pentru a le da culoare. Ceea ce o să vezi e un fel de magie, dar fără trucuri.

adrian mitu

Întâlnirea cu Adrian Mitu mi-a confirmat două lucruri, pe care le voi enumera într-o ordine aleatorie ca importanță: 1) dacă îți dorești ceva și îți dai silința în acea direcție, rezultatul nu are cum să fie unul neplăcut și 2) lenea învață pe om. În timp ce povestea lui Adrian o vei afla chiar de la el în clipul de mai jos, eu voi explica cele două învățături. 

Adrian Mitu este arhitect „cu acte în regulă” - a urmat Liceul de Arhitectură din București, apoi, după doi ani de design interior la Ion Mincu, a continuat pe linia arhitectură în cadrul aceleiași facultăți. În ciuda faptului că, pentru ochiul comun, designul și arhitectura sunt „meserii în care desenezi”, Adrian ne spune că există o diferență mare de procedură între cele două activități. Și, cu toate că este solicitat constant pentru proiecte arhitecturale, își rezervă zilnic timp pentru desenat mașini. Mai exact, în fiecare dimineață. 

adrian mitu

Cât despre „lenea învață pe om” - momentul în care Adrian s-a decis să se folosească de cafea pentru a da culoare mașinilor a fost acela când „mi-a fost lene să mă ridic și să mă duc să-mi iau culorile, așa că am băgat pensula în cana cu cafea și am început să colorez”. Și face asta de mai bine de un an de zile, în fiecare zi. 

Într-una din zilele ploioase de primăvară, noi am luat un OPEL Adam și i-am propus lui Adrian să-și facă tabietul zilnic în prezența noastră, folosind ca model citadina nemțească. Știam că-i place Adam din discuțiile anterioare cu el, însă nu știam că poate să vorbească atât de mult și de frumos despre design.

Am aflat, cu ocazia aceasta, că unul dintre atuurile estetice ale lui Adam - tehnic vorbind - este și provocarea cea mai mare: faptul că liniile noi ale lui Adam nu au predecesor în familia nemțească îl fac să iasă în evidență foarte mult. Dap, de asta îți atrage privirea pe stradă. Apoi ne-a povestit despre rolul micilor detalii care fac diferența (și care-l ajută pe Adam să fie perceput mai degrabă ca personaj decât ca mașină) și despre importanța „pliurilor” caracteristice noii linii OPEL.  

L-am întrebat, cum e firesc, despre designerul lui preferat, iar acela a fost singurul moment în care Adrian s-a blocat un pic. Îi este destul de greu să nominalizeze unul, pentru că i-a analizat pe toți și de la fiecare a găsit câte ceva de învățat. Cel pe care îl respectă probabil cel mai mult este controversatul Bangle, care a „luat o decizie radicală într-un moment în care volumul mașinilor creștea. Adică a avut curajul s㠈«atingă» linia clasică cu o soluție modernă.” Apoi a vorbit despe alte mari febleți ale lui - Walter da Silva, Marcello Ganditni (Lamborghini Countach, Lamborghini Diablo), Flamonio Bertoni (Citroën DS).

Adrian va susține o expoziție cu lucrările sale la ELITE ART GALLERY în perioada 20-30 iunie 2014. Intrarea este liberă. Dacă nu ești convins că ar trebui să treci pe acolo (crede-mă, ar trebui să treci pe acolo), poți să arunci o privire paginii de Facebook Aquarelief, unde vei găsi imagini cu majoritatea lucrărilor de până acum. (sursa:promotor.ro)

 

Noul Opel Astra, in Romania de la 14.250 euro

23.10.2009

opel astra Opel a anuntat preturile pentru România ale noii generatii a modelului compact Astra, prezentat la Salonul Auto de la Frankfurt. Cel mai ieftin model va costa 14.250 euro, cu TVA inclus, fiind vorba despre motorizarea pe benzina de 1,4 litri si 100 CP, în echiparea Essentia.

La fel ca la lansarea precedentei generatii, noul Astra se va vinde în paralel cu modelul anterior, acesta fiind evident oferit la preturi mai avantajoase. Pentru început noul Astra se va vinde doar în varianta hatchback si va fi disponibil în patru niveluri de echipare: Essentia, Enjoy, Sport si Cosmo.

Alte motorizari oferite la lansare sunt 1.6 pe benzina de 180 CP, dar si trei diesel-uri: 1,3 litri si 95 CP, 1,7 litri cu 110 si 125 CP si 2,0 litri de 160 CP. Opel va prelua comenzile de pe piata româneasca din noiembrie, urmând ca primele masini sa fie livrate în ianuarie 2010. (sursa:autof1)

Comentarii

până acum sunt 0 comentarii

Scrie un comentariu:

Nume:(*)
Email:
Comentariu:(*)
Cod validare:(*)
o poza
 

Notă: Câmpurile marcate cu (*) sunt obligatorii. Adresa de mail nu va fi vizibilă sau folosită în alte scopuri. Vă rugăm scrieţi comentarii relevante. Orice conţinut nepotrivit sau ofensator poate să fie modificat şi/sau şters.

Caractere interzise /\%&$#~<>^*"{}[]